Razlozi jakog trošenja džepa lančanika su sljedeći:
(1) Što je veće opterećenje ljepila, to je viša temperatura površine i ozbiljniji je fenomen prianjanja.
Za metalni materijal određene tvrdoće, ispitivanje trošenja se provodi pod različitim pritiscima kako bi se dobio odnos između brzine habanja i pritiska. Kada pritisak dostigne više od 1/3 tvrdoće materijala, doći će do ozbiljnog habanja. Prema dijagramu raspodjele naprezanja može se znati da je maksimalna kontaktna točka naprezanja maksimalni pritisak, a njegova vrijednost je 884,4 MPa. Budući da je tvrdoća gašenja na gnijezdu lanca HRC48~52, odgovarajuća vrijednost tvrdoće je 4800MPa. Stoga je pritisak daleko manji od 1/3 tvrdoće materijala, tako da habanje ljepila nije glavni oblik trošenja lančanika.
(2) Kontaktno habanje
Par trenja lančanika i lanca je pod naizmjeničnim kontaktnim naprezanjem, a na njegovoj tarnoj površini lako se formira udubljenje od zamora. Indeks za procjenu čvrstoće na zamor metalnog kontakta je granica kontaktnog zamora, odnosno maksimalno naprezanje pri kojem ne dolazi do pitinga u određenom broju ciklusa naprezanja. Granica kontaktnog zamora od 40Cr nakon površinskog gašenja je σ0H=HRC17 plus 200, izračunato kao σ0H=1016MPa. Prema dijagramu raspodjele naprezanja, maksimalna vrijednost naprezanja lančanika je 884,4 MPa. Njegova vrijednost je vrlo blizu dopuštenoj granici kontaktnog zamora površine lančanika, a relativno je lako uzrokovati kvar na rupicama pri maksimalnom naprezanju. Međutim, zbog loših uslova podmazivanja lančanika i lanca, korozija udubljenja nije nastala na vrijeme, a već je došlo do habanja. U ovom trenutku, glavni oblik oštećenja je habanje, a ne korozija udubljenja. Habanje od kontaktnog zamora je glavni oblik trošenja lančanika, koji u osnovi određuje vijek trajanja lančanika.
(3) Abrazivno trošenje
Budući da je lanac neizbježno u kontaktu sa ugljenim prahom, malo ugljenog praha se zalijepi na njega i dovodi se do kontaktne točke utičnice lančanika. Ugljeni prah sadrži malo oštrog i tvrdog pijeska, što će uzrokovati da površinski materijal lančanika otpada tokom procesa trenja. Ovo je abrazivno trošenje. Abrazivno trošenje je povezano s tvrdoćom frikcionog materijala i tvrdoćom abraziva. Iz dijagrama utjecaja abrazivne tvrdoće na habanje, može se vidjeti da kada je tvrdoća abraziva bliska tvrdoći frikcionog materijala, frikcioni materijal će se habati velikom brzinom. Budući da je ugljeni prah pomiješan s malo oštrog i tvrdog pijeska, to je također jedan od glavnih razloga za ubrzanje trošenja lančanika.
